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細節(jié)決定成功
—30天突破重重阻力，成功辦結(jié)一起交通肇事案件始末
2006年11月9日，在河北某縣發(fā)生了一起交通事故，肇事司機門××（當?shù)厝耍o證駕駛一輛無照三輪車，因方向盤、制動失靈將同向行駛的高××（陜西人）撞傷，后被害人高××被送到當?shù)氐诙t(yī)院治療，一直處于深度昏迷狀態(tài)。肇事方在往當?shù)亟痪块T交納2萬元后即消失了。被害人丈夫李××從陜西趕到事發(fā)地時，被害人已經(jīng)昏迷5天有余，一直是被害人的同鄉(xiāng)在進行護理。在第二醫(yī)院告知被害人方已經(jīng)拖欠醫(yī)療費時，被害人找到交警隊，交警隊多次用電話聯(lián)系肇事方，而肇事方一直稱自己只有這么多錢了，這樣陷入了僵局，。后交警隊出具事故認定書，認定肇事方負此次事故的全部責(zé)任。
筆者是在事發(fā)15天以后接受被害人丈夫委托的，當時被害人已經(jīng)陷入了經(jīng)濟拮據(jù)的境地，巨額的醫(yī)療費讓他幾乎一無所有了，并給筆者透露，本案存在地方保護主義，肇事方就是要和被害人打“持久戰(zhàn)”，把被害人拖的筋疲力盡后，自會離去。
筆者在介入本案后，采取了以下措施：
首先，幾經(jīng)周折從交警隊復(fù)印了包括肇事司機、在場目擊證人等人的相關(guān)筆錄。筆者喜憂參半，喜的是在其中發(fā)現(xiàn)了一些細節(jié)，極可能會左右本案的方向，而對于這些肇事方、被害人、交警隊均沒有注意（這里，筆者先賣一個關(guān)子，以后有詳解），憂的是通過復(fù)印材料充分感受到了地方保護主義所帶來的辦案阻力。
第二步，筆者對被害人的個人、家庭、財產(chǎn)情況進行了預(yù)先的摸排。了解到肇事司機門××，男，22歲，河北省××縣人，本準備在2006年底結(jié)婚。父母健在，并有一未成年的弟弟，家庭財產(chǎn)情況一般。
第三步，根據(jù)以上情況，筆者代表被害人方向交警對提出申請，申請對被害人高××的傷情進行法醫(yī)學(xué)鑒定。第二天，鑒定結(jié)論作出了，結(jié)果為重傷，當時筆者也特意囑咐被害人一定要把鑒定結(jié)論原件放在自己手中。
至此，筆者已經(jīng)取得了所需要的全部情況和證據(jù)，正式向交警隊提交了一份要求追究肇事司機門××及其表哥的交通肇事罪的刑事責(zé)任的申請，證據(jù)有：1、被害人的鑒定結(jié)論，鑒定結(jié)果為重傷；2、交警隊事故責(zé)任認定書，認定門××負此次事故的全部責(zé)任；3、門××筆錄（揭密本文開始的關(guān)子），該筆錄證明：1、肇事車輛為其表哥（門×，當?shù)匾凰綘I業(yè)主，有經(jīng)濟能力）的；2、事發(fā)當時，是其堂哥讓他去拉原材料的。法律依據(jù)有：最高人民法院2000年11月21日施行的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條第二款第（二）項、第七條的規(guī)定，肇事司機門××及其堂哥構(gòu)成交通肇事罪的刑事責(zé)任。交警隊根據(jù)我方的該申請，對肇事司機門××及其堂哥進行了刑事拘留。
在上述二人被采取強制措施的當天晚上，肇事方即打電話給被害人的丈夫，要求調(diào)解。至此，被害人變被動為主動，不利局面徹底改觀了。在接下來的幾次磋商之中，筆者以以下條件作為“籌碼”：1、如果門××判決其刑事責(zé)任，對以后的結(jié)婚、找工作、名譽均有不同程度的影響；2、如果判決門××堂哥的刑事責(zé)任，他的企業(yè)將會受到滅頂打擊。同時，給肇事方父母及親屬宣講法律政策：如果肇事方對被害人進行了賠償，那么一方面體現(xiàn)了被告人的悔罪態(tài)度，那么被告人就具有了從輕處罰的情節(jié)；另一方面，被害人得到賠償以后，也會申請法庭對被告人從輕處罰的等。
在經(jīng)過幾輪磋商以后，在筆者介入的第30天，2006年12月23日，最終以肇事方賠償我方11萬元的結(jié)果而達成了民事賠償協(xié)議。事后，被害人的丈夫用力握著我的手，淚流滿面，語言哽咽“如果沒有你們，我真不知道何年何月才能拿到賠償啊”，被害人的長子也對我說“我已經(jīng)沒有了母親，多虧你們給討回了公道，我一輩子也不會忘了你的”。筆者當時的心情也是萬分激動，似有千言萬語，但，最終還是一句話也沒說出口……。
現(xiàn)在回顧本案辦理的過程中，有一點是十分失誤的，就是沒有能充分穩(wěn)住被害人的急迫心情，導(dǎo)致最后調(diào)解的數(shù)額和法定數(shù)額相去太遠，雖然被害人很滿足，我個人仍認為是一個遺憾。
【法律依據(jù)】
《中華人民共和國刑法》
第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》
第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；
（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的；
（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。
第七條 單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。
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